Getting Started With RTRs

Ajovalmiin autosarjan käyttöönotto

Ajovalmis (RTR) autosarja on monelle harrastajalle se ensimmäinen kosketus radio-ohjattavien harrastamiseen. RTR-paketit tarjoavat hyvän lähtökohdan harrastukseen siinä, että paketti on valmiiksi mietitty ja komponentit valmiiksi yhteensopivia. Auton ollessa myös valmiiksi kasattu ja kaikki valmiiksi asennettu on ajon aloittaminen varsin vaivatonta.

On hyvä kuitenkin huomioida, että valmiiksi kasattu ajovalmisautopaketti ei poista auton huollon ja ylläpidon tärkeyttä. Tässä artikkelissa on tarkoitus käydä läpi harrastuksen perusasioita joihin on hyvä kiinnittää huomiota ajovalmiin RTR-paketin kanssa riippumatta minkä merkkisestä tuotteesta on kyse. Kyse on perusjutuista ja harrastuksen rutiineista, joilla kalusto pysyy hyvänä ja turhilta vaurioilta tai mahdollisilta vaaratilanteilta vältytään.

Auton käyttöönotto

Ensimmäisenä luetaan auton oma ohjekirja!

Automerkistä riippuen käyttöönotoissa voi olla erilaisia toimenpiteitä, joita voi joutua tekemään. Esimerkiksi kaasun kalibrointia tai ohjauksen hienosäädöt ovat sellaisia joita ei välttämättä tehtaalla ole voitu tehdä. Näihin kaikkiin on selkeät ohjeet auton omissa ohjeissa mikäli näitä tulee tehdä.

Riippuen autosarjasta voi auton mukana olla akku ja laturi tai ne on täytynyt ostaa erikseen. Akkujen kanssa kannattaa aina olla erityisen tarkkana, jotta niitä tulee käytettyä, ladattua ja säilytettyä oikein. Akkuja on pääasiassa 2 erilaista Lithium Polymer (Lipo) ja Nickeli MetalliHybridi (NiMh) akkuja. Näitä käytetään hyvinkin erilailla ja varsinkin Lithium Polymer akkujen käytön kanssa tulee olla tarkkana. Akkujen toinen merkittävä ero on myös siinä, että LiPo akut merkitään eri tavalla.

Radio-ohjattavan perusteet.

• Ohjain on aina ensimmäisenä päällä ja sammutetaan viimeisenä
• Omalla käytöksellä ei saa häiritä muita ihmisiä tai eläimiä
• Akut ladataan aina valvonnan alla eikä koskaan yön yli
• Muista tarkistaa, huoltaa sekä korjata autosi jokaisen ajon välissä
• Älä aja alueella jossa et näe kunnolla autoa kokoajan
• Nykyiset autot liikkuvat kovaa vauhtia, joten varmista aina ettei ihmisiä ole ajoalueella
• Katukivet, liikennemerkit, kivet, kannot, rappuset ovat vahvempia kuin radio-ohjattava-auto
• Akku on aina irti ja poissa autosta säilytyksen aikana. Lipo akku suojapussissa varastojänniteessä ja Nimh akku valmistajan suosituksen mukaisessa jännitteessä

Esi- ja jälkitoimet ensimmäistä ajoa ennen ja jälkeen

Kun ohjekirja on luettu ja akku on latautumassa ensimmäiselle ajokerralle on hyvä käydä läpi, että autossa on kaikki kunnolla kiinni ja auto myös rullaa kevyesti eteenpäin. Akun ollessa täysi voidaan lähteä ensimmäiselle ajolle.

• Ensin ohjaimeen virrat päälle
• Akku autoon paikalleen ja autoon virta päälle. Huom! Auto kannattaa nostaa pukille akun kytkennän ajaksi
• Asennetaan kori paikalleen
• Tämän jälkeen lähdetään varovasti ajamaan. Tarkistetaan että ohjaus toimii kunnolla ja että auto menee suoraan. (Näille säädöille löytyy ohjeet auton omasta ohjekirjasta)
• 2-3 ensimmäistä ajokertaa on autolle niin sanottuja sisäänajo/testiajoja. Ajot kannattaa suorittaa aina varovasti rauhallisella kaasun käytöllä ja ajojen välissä sekä jälkeen tulee aina tarkistaa, että ruuvit ovat pysyneet kiinni eikä mikään ole lähtenyt irtoamaan. Tämä kuuluu auton perusylläpitoon. Auto elää aina ajon aikana jolloin osat hakevat paikkansa ja osa osista sisäänajaantuu (esim. Monstereiden luistokytkimet (slipper) → lue autosi ohje) ja vaativat toimenpiteitä tai kiristystä. Tämä pätee myös rakennussarjoista tehdyille autoille. Ensimmäiset ajot ovat AINA enemmän testi- kuin varsinaista käyttöä.
• Akun loputtua sammutetaan aina ensin auto sitten vasta ohjain.
• Ajon loputtua akku irroitetaan liittimestä (älä koskaan vedä pelkistä johdoista) ja autosta.
• Kun päivän ajot on takana puhdistetaan auto ja voidellaan tarpeen niin vaatiessa.

Auton ylläpito, huolto sekä korjaaminen

Auton kunnollinen ylläpito on tärkeää, jotta sen elinkaari on mahdollisimman pitkä ja auto toimii moitteetta. Perusasioita on ruuvien kireyksien tarkistus ja kaikkien osien virheetömän toiminnan tarkistus. On myös tärkeää muistaa, että auton puhdistaminen ja huoltaminen kuuluu auton käyttäjälle eikä huolto tai korjaaminen ole takuunalaista. Eli auton kunnosta vastaa aina käyttäjä. Harrastuksessa kannattaa suhtautua niin, että ajaminen on lajista vain 50%. Loput 50% tulee oheistoiminnasta ja huollosta. Laiminlyömällä huollon vaaka kääntyy enemmän ja enemmän huollon puolelle. Oikealla asenteella ja vastuullisella ylläpidolla sekä varsin perustason huoltotarvikkeilla saat helposti pidettyä auton 100% kunnossa ja saat lajista parhaan kuvan.

RC autojen kanssa kokeneillakin kuskeilla välillä sattuu ja tapahtuu. Tämä johtaa yleensä siihen, että tulee tarve auton korjaamiselle. Johtuu auton hajoaminen sitten kiinteän objektin kohtaamisesta tai sitten kolarista toisen auton kanssa niin aina välillä tulee tarve varaosille ja ruuvaamiselle. Auton mekaaninen korjaaminen ei vaadi asentajan tutkintoa vaan aivan perinteisellä kotonakin tarvittavalla mekaniikan ymmärryksellä pärjää. Autojen mukana toimitetaan ohjekirja, jonka liitteenä on auton räjäytyskuvat josta näet helposti osanumerot joiden avulla varaosien tilaaminen on helppoa.

Korjaaminen onnistuu helposti seuraamalla seuraavia kohtia:

• Kartoita vauriot
• Pura rikkinäiset osat pois
• Katso ohjekirjan räjäytyskuvista varaosanumerot
• Syötä varaosanumerot kaupan hakukenttään, varmista hakutulosten varaosanumeroiden vastaavuus
• Osien saavuttua kokoat auton käänteisessä järjestyksessä purkamisesta
• Tarkista auton toiminta
• Jatka ajamista

Muistilista jokaista ajopäivää ennen kohdista, jotka on hyvä tarkistaa

• Renkaiden kiinnitys
• Moottorin päärattaan ja pinjonirattaan välys (tulisi olla ohuen paperiluiskan verran 0.1-0.2mm)
• Iskunvaimentimien kunto (vuodot, toiminta ja kiinnitys)
• Johtojen kunto. Suojaukset tulee olla ehjät ja liittimien tulee toimia kunnolla.
• Tarkista myös säännöllisesti ohjaimen paristot sekä ohjaimen kantama esimerkiksi nostamalla auto pukille renkaat ilmassa ja kävelemällä puolet pidemmälle mitä normaalisti ajat ja koikeile ohjata autoa kaverin katsoessa ettei auto saa signaalihäiriöitä.

Ajopäivään valmistautumiseen kehittyy kokemuksen karttuessa monelle omat rutiininsa. Moni asia on toki uutta ja siksi kannattaa "kysyä kokeneemmilta" mikäli ei ole varma siitä mitä kaikkea tulisi tehdä.  Vinkkiä huoltorutiineista kannattaa lukaista EuroRC:n kilpakuljettaja Joel Valander kertomana omasta valmistautumisesta treeni- tai kilpapäivään. Hyvällä valmistautumisella väistää helposti monta ongelmaa.

Mikäli mieltäsi kohtaat ongelmia autosarjasi kanssa ole rohkeasti yhteydessä meidän asiakaspalveluun sähköpostilla, chatilla tai puhelimella neuvomme sinua kyllä.

Onnea uuden harrastuksen kanssa ja vauhdikkaita hetkiä lajin parissa!